El día después del Tour de l’Eurométropole: reclamos, respuesta de la organización y Hodeg operado
Por @PochAndres
El Tour de l’Eurométropole 2019 no pasará al olvido pronto. En la carrera belga se produjo la caída de Álvaro José Hodeg, el mejor embalador latinoamericano de la temporada. El colombiano fue operado y los ciclistas se quejaron de la carrera en las redes sociales.
Álvaro José Hodeg fue operado de su hombro izquierdo en Bélgica. El corredor del Decuninck QuickStep sufrió ayer un fuerte accidente en el Tour de l’Europétropole y permanecerá en observación en el Hospital de Roeselare donde quedó internado.
La caída de Hodeg se produjo al contacto con las vallas con el circuito. El ciclista colombiano entró en la recta final para el embalaje y piso uno de los pies de la valla. En un comunicado en la noche del sábado el equipo confirmaba la fractura del hombro, el antebrazo y dos costillas.
Las reacciones tras la caída se hicieron presentes en las redes sociales. Uno de los más activos y punzantes fue Jacopo Guarnieri. El ciclista italiano escribió en su cuenta de Twitter: “¿En lugar de descalificar a las personas que fabrican rodillos y miden medias, ¿nuestra federación tiene la intención de hacer algo con respecto a nuestra seguridad en movimiento? @UCI_cycling ¿Cómo puede haber caídas como la de @alvarohodegfc #Eurometropole?”.
El mensaje fue retuiteado por Matteo Trentin. El subcampeón del mundo luego se tomó el tiempo de escribir un irónico mensaje: “Pero las cosas más importantes son: – El alto de los calcetines – Descalifican a alguien por algo que siempre sucede – No hay comida desde los autos en los últimos 30 y 20 kilometros de una carrera – No hay radios en las carreras del Mundial”.
But the most important things are :
-socks lengt
-dsq someone for something that always happend
-no feed from the cars in the 30 km and last 20 of a race
-no race radios in the worlds
– no cutting our 45x45cm numbers
-be on time on team pres that are always late#showmustgoon— Matteo Trentin (@MATTEOTRENTIN) October 5, 2019
La respuesta de la organización llegó este domingo, no así la de la UCI. En dos tuits la organización del Tour de l´Eurométropole se defendió y justificó el uso de ese tipo de barreras en lo económico: “¡Una carrera es muy costosa de organizar! Por lo tanto, no podemos alquilar 10 km de barreras de seguridad”, indicaron..
Hodeg ya se perderá el final de la temporada y espera recuperarse de la mejor manera para continuar en 2020 con el nivel mostrado esta temporada. Y mientras eso sucede sigue abierto el debate entre la UCI y los demás actores sobre qué es lo importante en el ciclismo profesional. ¿Medir las medias o velar por la seguridad de los corredores?
Invece di squalificare gente che fa rulli e misurare i calzini la nostra federazione ha intenzione di fare qualcosa per la nostra sicurezza in corsa? @UCI_cycling come possono esserci ancora cadute come quella di @alvarohodegfc all’ #Eurometropole?
— Jacopo Guarnieri (@jacopoguarnieri) October 5, 2019
Andrés Aranguren
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Como ya lo he comentado entes, e inclusive en comunicación enviada a la representante de la UCI para América, las reiteradas fallas en los organizadores de carreras y el muy deficiente nivel de juzgamiento por parte de los Comisarios, ha empañado repetitivamente a muchas carreras en el presente año. Ojalá se tomen medidas que ayuden a que los ciclistas tengan mayor seguridad en las vías, en la señalización y que NUNCA MAS se repita por parte de la Comisión Técnica de la UCI escoger una trazado de Mundial ó de Olímpicos, Panamericanos, etc. como el que escogió en Yorshire.
La directriz que debería sacar la UCI es sencilla: “en toda carrera UCI de ciclismo en ruta prima la seguridad del ciclista sobre los aspectos económicos, logísticos, de espectáculo y cualquier otra situación, por tanto cualquier accidente será investigado y si no se tomó las medidas necesarias para proteger al ciclista, la organización puede ser sancionada con multas que van desde lo económico hasta la suspensión del evento”
joder, decir que no tienen dinero para 10 km de vallas de seguridad, cuando esto pasó en el último km! Indignante!